在独立的研究室内,赵国阳熟悉操作着鼠标键盘,在⚼🖬🕩电脑上飞快的绘图。

    首先是发动机的轮廓,⚰🕂🆴然后是涡轮增压器,接着,他又在涡轮增压器🖾和发动机之间,加了一个中间冷却⛟🛦器。

    一旁的艾顿看到这里,就暗暗点了点头。

    他😝现在已经百分百确定,这个赵研究员真的很懂涡轮增压原理,否则他是不会知道这个中间冷却器的。

    中😝间冷🁺却器,简称为中冷器,是涡轮🔇⚈增压系统很重要的一部分。

    在涡轮增压系统运行过程中,空气被高比例压🄁缩后,会产很高的热量,导致空气膨胀密度降低。其带来的后果,就是使♔🈊得发动机温度过高造成损坏。🛬🟠🞧

    在😝涡轮增🌮🂝压系统设计的时候,设计人员为了得到更高的容积效率,需要在注入👨🋙🙱气缸之前,对高温空气进行冷却。

    而这,就需要加装⚻🖩🕔一🇙😼个散热器,原理有点类似🄁水箱散热器。

    通过这个将高温高压空气分散到许多细小的管道里,而管道外有常温空气🃴🜂⚹高速流过,从而达到降温目的。

    这个散热器,就是中间冷却器了。

    画出这个中间冷却器之后,赵国阳并没有停止,而是顺着这个中冷器继续往下延伸,在和中冷器并🄻🂰💝行的一处空间内,增加了一个装置。

    由于只是概念性的画法,在画出这个装置的时候,赵国阳就用葡文,和日耳曼文,分🄸别在下面进行了备注。

    车辆延时散热系统,申请专利。

    该系统,前部和🙔🊂🍞中间冷却器联通,共享温度信息。后部则与车辆控制系统系统相连,当车辆熄火🖠📿之后,控制系统发出信号,随后延时散热系统开始接管冷却工作,控制中冷器,继续对发动机和涡轮增压器进行冷却水循环……

    延时散热系统接管冷却工作之后,同样会对发动机🀻🁼内的数据进行分析。最终,它会根据水温是否高于限值,来选择是否继续运转,从而达到延时散热目的。

    随着赵国阳的备注渐渐完🇯🜃整,圣保罗专⚄🎷利局的两位审核人的眉头渐🉨🉺渐舒展开来。

    能够进入各国专利局,承担⛤🜚审核任🏭🝔🊺务的人员,基本上都是某一领域知名的工程👨🋙🙱师、学者。

    眼前这两位🞇,虽然不如艾顿那么大牌,但是他们在桑巴国国内的汽车行业之中,也是屈♯指可数的专家级人物。

    在赵国阳如此清楚的分解之下,他们自然一眼就看懂了这个延时散热系统的价值所🟇🛄🙲在。

    “真是太神奇了!赵先生的这🞲😅个想法真是太超🄁前了。我接触汽车这一行也有二十年了,涡轮增压系统,从无到有,基本上我也是见证者。但是我从来没有想到过,还可以有这种操作,真是太让人惊喜了。”年纪稍长的专利局人员⚱托尼惊叹道。