五章 : 铁路计划(1/2)
公司安排这样的节目，其实主要目的就是想投入一些微不足道的资源，为了稳定外籍劳工的情绪，顺便调动一下📶🟙他们的积极性。⚋🏸
没想到却出乎公司的意料，🖰🖑自从在铁路、矿山等工地推行这个政策以后，各个工地的生产效🖭率瞬间暴涨了很多。外籍劳工的🜡🃫积极性也空前高涨。
尤其☮是日本外籍🗛🜕🂁劳工的作用最明显，一个个跟打了鸡血似的，每🆖天拼了命的干活。这帮小鬼子脑袋里想的都是这些东西，都特么的上瘾了。
公司在辽东、外东北已经有数十万的外籍劳工。每天在远东公司的矿场、林场、铁路📇😲🅘、公路、港口、码头、农场等📰工地，起早贪黑的忙碌。
随着远东的发展步入快车道，也将会有越来越多的外籍劳工，从他们的家乡被“动员”到辽东和外东🛣北，加入🅶🗊远📶🟙东的建设大军，为远东的发展添砖加瓦。
尤其是远东🄀🝩各地的铁路工地，有大批的外籍劳工日以继夜的在拼命忙碌。远东将近一半外籍🖭劳工，都在各地的铁路工地上。
铁路工地的条件最恶劣，工地🁀💓大都随着铁路线的延伸而不断的变换，基本都是荒山野岭，周围几乎没什么人烟的地区🎺。
在山区路段施工，需要利用炸药开山掏洞♹🍑，工作环境更是非常危险。铁路线在江河桥梁施工期间，因🛣为🎍🏶缺少足够的机械，大多数的工地都采用最原始的人力和畜力的施工方式，危险性也很高。
但是公司🞣🖂铁路处为了🌬🂍🍤加快工程进度，工作量一升再升，几乎达到了众多外籍劳工承受能力的极限。每年各个铁路工地的外籍劳工，有近三🃃🕆成都会因为各种原因死在工地上。
正是有了无数外籍劳工起早贪黑的辛勤忙碌，才使得东北铁路网施工速度一直保持着相当高的速度在🛣进行。因为远东各地的铁路工地太多。绝大多数的工地都没有🙣🌏工程机械，紧靠着无数外籍劳工肩挑人扛进行工作。
远东铁路处之前规划的东北铁路网，是以沈阳至海参崴这条东北铁路大动脉为基础。再以沈阳、🏼哈尔滨、海参崴为枢纽，修建若干条支线铁路⚼。最后🂦建成一个完善的东北铁路网。
支线铁路包括沈阳-旅顺、沈阳-赤峰、沈阳-丹东、沈阳-通辽、哈尔滨镇-齐齐哈尔、海参崴-伯力镇、牡📶🟙📶🟙丹江镇-鹤岗镇等多条铁路，正在抓紧建设之中。
其中哈尔滨镇-齐齐哈尔镇两条铁路已经建成通车，沈阳-旅顺、沈阳-赤峰、沈🅽🌅阳-🎴🕗通辽等三条铁路将在明年年底前建成通车，其他几条铁路也将🂦两至三年内全部建成通车。
除了东北铁路网的干线、支线铁路网，公司铁路处还在东北、外东北各个大型矿山、林场等地区，修建了大批的📶🟙76🎺2毫米窄轨铁路线。
公司今后将大规模开发外东北的各种资源，那里的环境恶劣、地广人稀，而且外东北📇😲🅘尽是山区地形。所以铺设成本小，曲率半径小，车厢重量较轻，机车🐡🁘的牵引力不需要太大，可用于较大的路线坡度的762毫米的窄轨铁路就成了公📫🝴🏖司铁路处的首选。
因为这🎌个时代的🗛🜕🂁条件，很多偏僻地区选择成本🚓低廉的窄轨铁路，已经足以满足运输需求，以后远东公司铁路处在相当长的一段时期，都会以米轨铁路为主、762毫米窄轨铁路为辅的标准为主要发展方向。
随着远东公司未🗛🜕🂁来大规模推广普📕🚬🖚及车辆和工程机械，铁路处各部门制订了雄心勃勃的铁路计划。目前已经派出勘探小组。前往河套地区和贝加尔湖方向进行勘探。
预计几年后，公司铁路处就会开工建设赤♹🍑峰-河套🝖地区、归化-贝加尔湖地区的两条铁路干线，为未来的北方铁路网奠定坚实⛔的基础。
随着公司西进计划的不断实施。西北铁路计划也被提上日程。如果得到大批车辆和工程机械的支援，公司可以在📶🟙几年之内修通开往新疆地区的铁路干线，争取在最短的时间内将新疆地区变成军委会西进的前进基地。
北方铁路网和西北铁路网几条干线铁🏆🗹路的规划，将会与东北铁路网连成一片。也能让远东公司更好的控制北方🅶🗊草原，具有非🜡🃫常重要的战略意义。
没想到却出乎公司的意料，🖰🖑自从在铁路、矿山等工地推行这个政策以后，各个工地的生产效🖭率瞬间暴涨了很多。外籍劳工的🜡🃫积极性也空前高涨。
尤其☮是日本外籍🗛🜕🂁劳工的作用最明显，一个个跟打了鸡血似的，每🆖天拼了命的干活。这帮小鬼子脑袋里想的都是这些东西，都特么的上瘾了。
公司在辽东、外东北已经有数十万的外籍劳工。每天在远东公司的矿场、林场、铁路📇😲🅘、公路、港口、码头、农场等📰工地，起早贪黑的忙碌。
随着远东的发展步入快车道，也将会有越来越多的外籍劳工，从他们的家乡被“动员”到辽东和外东🛣北，加入🅶🗊远📶🟙东的建设大军，为远东的发展添砖加瓦。
尤其是远东🄀🝩各地的铁路工地，有大批的外籍劳工日以继夜的在拼命忙碌。远东将近一半外籍🖭劳工，都在各地的铁路工地上。
铁路工地的条件最恶劣，工地🁀💓大都随着铁路线的延伸而不断的变换，基本都是荒山野岭，周围几乎没什么人烟的地区🎺。
在山区路段施工，需要利用炸药开山掏洞♹🍑，工作环境更是非常危险。铁路线在江河桥梁施工期间，因🛣为🎍🏶缺少足够的机械，大多数的工地都采用最原始的人力和畜力的施工方式，危险性也很高。
但是公司🞣🖂铁路处为了🌬🂍🍤加快工程进度，工作量一升再升，几乎达到了众多外籍劳工承受能力的极限。每年各个铁路工地的外籍劳工，有近三🃃🕆成都会因为各种原因死在工地上。
正是有了无数外籍劳工起早贪黑的辛勤忙碌，才使得东北铁路网施工速度一直保持着相当高的速度在🛣进行。因为远东各地的铁路工地太多。绝大多数的工地都没有🙣🌏工程机械，紧靠着无数外籍劳工肩挑人扛进行工作。
远东铁路处之前规划的东北铁路网，是以沈阳至海参崴这条东北铁路大动脉为基础。再以沈阳、🏼哈尔滨、海参崴为枢纽，修建若干条支线铁路⚼。最后🂦建成一个完善的东北铁路网。
支线铁路包括沈阳-旅顺、沈阳-赤峰、沈阳-丹东、沈阳-通辽、哈尔滨镇-齐齐哈尔、海参崴-伯力镇、牡📶🟙📶🟙丹江镇-鹤岗镇等多条铁路，正在抓紧建设之中。
其中哈尔滨镇-齐齐哈尔镇两条铁路已经建成通车，沈阳-旅顺、沈阳-赤峰、沈🅽🌅阳-🎴🕗通辽等三条铁路将在明年年底前建成通车，其他几条铁路也将🂦两至三年内全部建成通车。
除了东北铁路网的干线、支线铁路网，公司铁路处还在东北、外东北各个大型矿山、林场等地区，修建了大批的📶🟙76🎺2毫米窄轨铁路线。
公司今后将大规模开发外东北的各种资源，那里的环境恶劣、地广人稀，而且外东北📇😲🅘尽是山区地形。所以铺设成本小，曲率半径小，车厢重量较轻，机车🐡🁘的牵引力不需要太大，可用于较大的路线坡度的762毫米的窄轨铁路就成了公📫🝴🏖司铁路处的首选。
因为这🎌个时代的🗛🜕🂁条件，很多偏僻地区选择成本🚓低廉的窄轨铁路，已经足以满足运输需求，以后远东公司铁路处在相当长的一段时期，都会以米轨铁路为主、762毫米窄轨铁路为辅的标准为主要发展方向。
随着远东公司未🗛🜕🂁来大规模推广普📕🚬🖚及车辆和工程机械，铁路处各部门制订了雄心勃勃的铁路计划。目前已经派出勘探小组。前往河套地区和贝加尔湖方向进行勘探。
预计几年后，公司铁路处就会开工建设赤♹🍑峰-河套🝖地区、归化-贝加尔湖地区的两条铁路干线，为未来的北方铁路网奠定坚实⛔的基础。
随着公司西进计划的不断实施。西北铁路计划也被提上日程。如果得到大批车辆和工程机械的支援，公司可以在📶🟙几年之内修通开往新疆地区的铁路干线，争取在最短的时间内将新疆地区变成军委会西进的前进基地。
北方铁路网和西北铁路网几条干线铁🏆🗹路的规划，将会与东北铁路网连成一片。也能让远东公司更好的控制北方🅶🗊草原，具有非🜡🃫常重要的战略意义。