第18章-前途莫测(2/3)
当时，“伊丽莎白女王”级的建造工作已经启动，而帝国海军获得的情报是，该级战列舰的设计最高航速为二十五节，仅比同期的战列巡洋舰低两节，而且配备了八门十五英寸主炮，而不是英国皇家海⛹🟖军宣称的，只配备十门十四英寸主炮。显然，“拜仁”级🗘的对手就是“伊丽莎白女王”级，因此帝国海军在制订“拜仁”级的性能指标时，基本上参照了“伊丽莎白女王”级的性能。
问题是，有这个必要吗？
可以说，在基本设计理念上，“伊丽莎🙟🜖白女王”级与“拜仁”级就不一样。前者在一开始就被当做战列巡洋舰的加强版，至少费🀝♘希尔是这么认为的，在设计上也体现了出来，即在保证速度与火力的前提下，尽可能的增强装甲防护。后者则是作为战列舰的加强版，即在保证了火力😄与防护的基础上，再提高航速。
很明显，这种本🔹质上的区别，让照搬对手的性能指标变得很没必要。
当然，二十六节的🍝🉀最高航速，肯定会对战舰的其他🀼性能造成严重影响。
很快，提尔皮茨就认识到了这个问题。如果让“拜仁”级的速度达到二十六节，又把排水量控制在二万八千吨以内，并且至少保留八门主炮，防护性🂦👆🆦能甚至不如“伊丽莎白女王”级，比如侧舷主装甲带只能做到三百一十毫米，装甲隔舱不到三百毫米，炮塔、炮座与司令塔这些关键部位都在三百五十毫米以内。
这样的防护性能，显然严重不足。
结果，提尔皮茨推翻了第一份设计书，也🔅因此耽搁了几🐻🅆个月☹🄕。
第二次设计，“拜仁”级才把重点放在了火力与防护上，准确的说是在保证基本火力配制的前提下，优先考虑防护，然后才是速度。按照这个思路，“拜仁”级配备了四座双联装三百🕖八十毫米主炮炮塔，与“伊丽莎白女王”级持平，主装甲带的最大厚度高达三百三十毫米，而且采用了最先进的表面渗碳装甲钢，实际防护能力比“伊丽莎白女王”级🞓高出了百分之二十。更重要的是，“拜仁”级的主装甲带主要防护区域从舰首的a炮塔一直延伸到了舰尾的z炮塔，覆盖范围占全舰总常的百分之六十。此外，装甲隔舱的厚度增加到了三百一十毫米，炮塔、炮座与司令塔等关键部位的最大🐂装甲厚度达到了三百五十毫米。难能可贵的是，“拜仁”级还是第一种在设计阶段就考虑到了水平防护的战列舰，其水平装甲的厚度为一百六十毫米。
可以说，“拜仁”🍝🉀级🖣🔝的防护，在同时期的战列舰中绝对是数一数二的。
不🛸要说英国的战列舰，即便是同样注重防护的美国战列舰，在装甲🞵😠配制上也没有“拜仁”级这么豪华。
因为把重点放在了防护🖺🗬上，所以“拜仁”级🛋的设计航速只有二十三节。
当然，这只是设计时的航速。
虽然拖延工期，造成“拜仁”级的建造进度严重滞后，但是也带来了一个好处，即可以采🅺🛸用更加先进的设备。比如，在正式开工建造前，帝国已经能够制造出效率更高的燃油锅炉与功率更大的蒸汽轮机了。结果就是，“拜仁”级动力系统的输出功率由⛷设计时的五万六千轴马力提高到了七万二千轴马力，最高航速也相应的提高到了二十五节，而且工程师认为能够达到二十六节。
可以说，只要“拜仁”级能够顺利建成，在各项性能上都能压🙰🍾倒“伊丽莎白女王”级。
关键就是，这种备受期盼的战舰能否顺利建成，以及能否赶上最关键的时期，参与最关键的战斗💽🗓。
对此，冯承乾不抱多大希望。
虽然在他熟知的历史中，英德海军🆈🍥决战在一九一六年，但是历史已经发生改变，帝国海军在一九一四年就取得了两次极🙸为重大的胜利，打破了英国皇家海军的垄断地位，开辟了更加有利的战场环境。♵
按🛸照冯承乾估计🔹，🍝🉀最迟到一九一五年下半年，英德海军就将进行总决战。
关键就是，到这个时候，计划中的四艘“伊丽莎白🀼女王”级都将建成，而追加的第五艘也将在一九一六年初建成。此外，在“伊丽莎白女王”级的基础上简化🐒而来，即用燃煤锅炉替换燃油锅炉，大幅度降低动力系统的输出功率，从而降低造价的“⚟💮🕏复仇”级战列舰也将在一九一五年陆续下水。
问题是，有这个必要吗？
可以说，在基本设计理念上，“伊丽莎🙟🜖白女王”级与“拜仁”级就不一样。前者在一开始就被当做战列巡洋舰的加强版，至少费🀝♘希尔是这么认为的，在设计上也体现了出来，即在保证速度与火力的前提下，尽可能的增强装甲防护。后者则是作为战列舰的加强版，即在保证了火力😄与防护的基础上，再提高航速。
很明显，这种本🔹质上的区别，让照搬对手的性能指标变得很没必要。
当然，二十六节的🍝🉀最高航速，肯定会对战舰的其他🀼性能造成严重影响。
很快，提尔皮茨就认识到了这个问题。如果让“拜仁”级的速度达到二十六节，又把排水量控制在二万八千吨以内，并且至少保留八门主炮，防护性🂦👆🆦能甚至不如“伊丽莎白女王”级，比如侧舷主装甲带只能做到三百一十毫米，装甲隔舱不到三百毫米，炮塔、炮座与司令塔这些关键部位都在三百五十毫米以内。
这样的防护性能，显然严重不足。
结果，提尔皮茨推翻了第一份设计书，也🔅因此耽搁了几🐻🅆个月☹🄕。
第二次设计，“拜仁”级才把重点放在了火力与防护上，准确的说是在保证基本火力配制的前提下，优先考虑防护，然后才是速度。按照这个思路，“拜仁”级配备了四座双联装三百🕖八十毫米主炮炮塔，与“伊丽莎白女王”级持平，主装甲带的最大厚度高达三百三十毫米，而且采用了最先进的表面渗碳装甲钢，实际防护能力比“伊丽莎白女王”级🞓高出了百分之二十。更重要的是，“拜仁”级的主装甲带主要防护区域从舰首的a炮塔一直延伸到了舰尾的z炮塔，覆盖范围占全舰总常的百分之六十。此外，装甲隔舱的厚度增加到了三百一十毫米，炮塔、炮座与司令塔等关键部位的最大🐂装甲厚度达到了三百五十毫米。难能可贵的是，“拜仁”级还是第一种在设计阶段就考虑到了水平防护的战列舰，其水平装甲的厚度为一百六十毫米。
可以说，“拜仁”🍝🉀级🖣🔝的防护，在同时期的战列舰中绝对是数一数二的。
不🛸要说英国的战列舰，即便是同样注重防护的美国战列舰，在装甲🞵😠配制上也没有“拜仁”级这么豪华。
因为把重点放在了防护🖺🗬上，所以“拜仁”级🛋的设计航速只有二十三节。
当然，这只是设计时的航速。
虽然拖延工期，造成“拜仁”级的建造进度严重滞后，但是也带来了一个好处，即可以采🅺🛸用更加先进的设备。比如，在正式开工建造前，帝国已经能够制造出效率更高的燃油锅炉与功率更大的蒸汽轮机了。结果就是，“拜仁”级动力系统的输出功率由⛷设计时的五万六千轴马力提高到了七万二千轴马力，最高航速也相应的提高到了二十五节，而且工程师认为能够达到二十六节。
可以说，只要“拜仁”级能够顺利建成，在各项性能上都能压🙰🍾倒“伊丽莎白女王”级。
关键就是，这种备受期盼的战舰能否顺利建成，以及能否赶上最关键的时期，参与最关键的战斗💽🗓。
对此，冯承乾不抱多大希望。
虽然在他熟知的历史中，英德海军🆈🍥决战在一九一六年，但是历史已经发生改变，帝国海军在一九一四年就取得了两次极🙸为重大的胜利，打破了英国皇家海军的垄断地位，开辟了更加有利的战场环境。♵
按🛸照冯承乾估计🔹，🍝🉀最迟到一九一五年下半年，英德海军就将进行总决战。
关键就是，到这个时候，计划中的四艘“伊丽莎白🀼女王”级都将建成，而追加的第五艘也将在一九一六年初建成。此外，在“伊丽莎白女王”级的基础上简化🐒而来，即用燃煤锅炉替换燃油锅炉，大幅度降低动力系统的输出功率，从而降低造价的“⚟💮🕏复仇”级战列舰也将在一九一五年陆续下水。