但显然Blake并不属於此列。问我飞机汽化器结冰後参数的变化。汽化器是螺旋桨飞机上的燃油装置。正如名字写的那样,将燃油通过装置汽化後,再进行後面的油气混合以及燃烧。
为此,需要汽化器加热的装置来防止这一点。这也是单飞前飞行考试的时候,我想了半天才想出来的知识点。
普通的YeT气化後,x1收了大量的热量,自身温度就会降低。拆官问我,加热汽化器後,会有什麽变化。常规思维当然是转速减少然後增加。但是後面才知道,这里要求答道两次减少然後再增加才算完全对。因为冰融化後,变成YeT,低温会使转速再次降低一次。
拆官神秘地看向我,脸上有些得意,“至少有百分之九十的学生都不能给我完美的答案。”这道题当然不能算我错了,那样就太没有道理了。我心里暗自吐槽道。
接下来的一句话,让我对後面的飞行有望。“恭喜你,通过了口拆。对後面的飞行有什麽问题吗...”後面的场面话我都没有太在意,只有通过口拆才能进行下一阶段。
哪怕飞行有一部分没飞好,也只能补考那一部分,从此与口拆无关了。压力少了一半。
但是想寻求一些细节上的指导,於是问道不如机动前检查单的使用等问题。有些拆官为了一定的通过率,在所有人都是一个水平上,就会b较细枝末节的C作。因此,多问未尝不是一件好事。
“好,那我现在去准备飞行的事情。根据学校规定,我需要在电脑上完场相应的表单。”
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为此,需要汽化器加热的装置来防止这一点。这也是单飞前飞行考试的时候,我想了半天才想出来的知识点。
普通的YeT气化後,x1收了大量的热量,自身温度就会降低。拆官问我,加热汽化器後,会有什麽变化。常规思维当然是转速减少然後增加。但是後面才知道,这里要求答道两次减少然後再增加才算完全对。因为冰融化後,变成YeT,低温会使转速再次降低一次。
拆官神秘地看向我,脸上有些得意,“至少有百分之九十的学生都不能给我完美的答案。”这道题当然不能算我错了,那样就太没有道理了。我心里暗自吐槽道。
接下来的一句话,让我对後面的飞行有望。“恭喜你,通过了口拆。对後面的飞行有什麽问题吗...”後面的场面话我都没有太在意,只有通过口拆才能进行下一阶段。
哪怕飞行有一部分没飞好,也只能补考那一部分,从此与口拆无关了。压力少了一半。
但是想寻求一些细节上的指导,於是问道不如机动前检查单的使用等问题。有些拆官为了一定的通过率,在所有人都是一个水平上,就会b较细枝末节的C作。因此,多问未尝不是一件好事。
“好,那我现在去准备飞行的事情。根据学校规定,我需要在电脑上完场相应的表单。”
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