相同体积的电池要是换上他得这款,那将会有45000mah,十倍的容量那么时间上就会是八十一小时零四十分钟。

    换算下来就是三天还要多,可别小看这三天,这可是一直处于高耗电的模式下测试出来的待机时间。

    如果是平时使用的话,那待机时间也将能够撑下来一天,而换成他的石墨烯,将会拥有十天,甚至更长的不用充电时间。

    好像瞬时之间,手机的待机时间重新回到了诺基亚时代,那种一个多星期都不用给手机充电的时代。

    这样的数据摆在这,其他的电池你怎么和这个比?你就算是说破了大天,也是没法相提并论的。

    如果这样的电池之后用在他的研发的电动摩托车或者电动汽车上,将会呈现什么样的效果呢?

    那将会让现在的车子拥有十倍的电量可用,原来仅能跑400公里路程的车,行驶历程将会超过三千公里,

    就算是在路上一直开着空调或者暖风,折半算下来也能也能让你开着这样的汽车,从北平一直开到沪江。

    就算是普通燃油车,一箱油也不过是能够行驶400-600公里,而换上石墨烯电池的电动车,实际用起来可是能够,有1500公里以上行驶里程的。

    这么一算,可比燃油车还要牛比了。

    他在研究出这种超高能量密度的电池后,一开始想要弄电动摩托车的心都逐渐熄灭了,现在他一心想朝着电动汽车使劲。

    电动汽车在未来一定会取代燃油车的地位,只要解决充电速度和电池容量的问题,而现在这两个问题在他研制出来的电池面前直接迎刃而解。

    并且在他心中,这款电池一旦形成批量生产,产生的影响可以说是巨大的,

    很多的产业将会面临升级,在电池、智能手机、移动设备、计算机等等领域,说是带来革命也不为过。

    在他将石墨烯的制备,研发出了完整的设备之后,还将这种材料的成本从黑金的名号上打了下来。

    石墨烯主要的原料是什么?从名字上就能知道,石墨。

    而九州范围内,石墨的储量可是巨大的,而且价格低廉,就和硅晶圆的原料沙子一样,

    虽然没有沙子那么大的储量,可是在我们日常中所用的铅笔就能知道,储量很巨大。

    当然在他将石墨烯的制备设备研发出来后,他也算是有了点石成金的本领。

    这次他的研发之旅就算是到此为止,取得的成果也牛逼到了天际。