评论区跟炸了一样:“明天不就是2023年🂅🌖⚬元旦吗,新能源车新政策又出来,免税优惠好像又少🇁🕨🌊了些吧?不包绿牌了?”

    “我们这边还是🋸🞃👞全免税,卧槽,这政策是有倾斜,但是在收紧啊,今年好像还♊🆪💓♊🆪💓要补贴大一万呢,明天就没了。”

    “这个算法有失偏颇,电车也不保值啊?”

    “🅳🊧车这玩意儿本来就不保值,真以为日系、德系车保值啊?♀🅑”

    “日系还是能多卖点,明天找车商问🄤⛅😁问……”

    但更多的是:“二十万,您把那车🙦🌬🂋画面再放放?”

    “选配电吸门是多少钱?”

    “动心了,二十万一口价吗?”

    “肯定啊,二十万买这个还免购置税!”

    “真的?免税?”

    “是啊,去年买新能源车免税还要补贴♾一两万,今年少点,这车能补贴一万多,卧槽,👌🇜🙗你要是昨天开直播,我买车又能赚一万!”

    这个细节还真有人提过,🂮💈🏻但大家想了想,提车几乎都在一月一号之后,正式的购车发票也不可能全挤在31号。

    最主要是秭小伟不想搞这种钻政策空子的事情,看似占便宜,几千上万辆🚎就是上亿资金,主播来背这个集体🆇🍙赚补贴的名声?

    那也太难看了。

    所以才故意放到最后一天的晚上。

    其实这会儿距离元旦只有一个小时左右了。

    秭小伟还补上那句之前该说不该说的台词:“总之我的建议是在这个阶段,如果有家庭车辆升级需求,选择新能源车将是个明智方案,这时候鼓吹电不如油的,多半跟燃油车行业利益相关,纯属螳臂当车的想阻拦新产业革命的发展罢了,另外我再建议大家选老牌车企的新能源车,他们起码在车这个环节的问题更少,绝对保🁦修不会跑路,以免您的几十万消费成了小白鼠……”

    导致后面掀起整个汽车界攻击狂潮的言论。

    首推之前那些大骂汽车品牌营销推广的逆天看法,几乎把⛔所有目🀯⛼☌前手握汽车产♊🆪💓业大权的ceo、品牌总监、汽车总经理们都骂上了;

    这些人几乎都是老汽车人。