在独立的研究室内,赵国阳熟悉操作着鼠标键🊃🍩盘,在电脑上飞快的绘图。

    首先是发动机的轮廓,然后是涡轮增压器,接着,他又在涡轮增压器和发动机之间,加了一个中间冷🟈🛇🚓却器。

    一旁的艾顿看到这里,就暗暗点了点头。

    他现在已经百分百确定,这个赵研究员真的很懂涡轮增压原理,🝨🍭🋐否则他是不会知道这个中间冷却器的。

    中间冷📤🜳🆋却📲器,简称为中冷器,是涡轮增压系统很重要的一部分。

    在涡轮增压系统运行过程中,空气被高比🁫🈭例压缩后,会产很高的热量,导致空气膨胀密度降低。其带来的后果,就是使得发动机温度过高造成损坏。

    在涡轮📤🜳🆋增压系统设计的时候,设计人员为了得到更高的容积效率,需要在注入气缸之前,对高温空气🟈🛇🚓进行冷却。

    而这,就需要加装一个散热器,📉🙅🇽原理有点类似水😕🁋🄐箱散热器。

    通过这个将高温高压空气分散到许💑👅🆙多细小的管道里,而管😀道外有常温空气高速流过,从而达☈♂🅩到降温目的。

    这个散热器,就是中间冷却器了。

    画出这📤🜳🆋个中间冷却器之后,赵国阳并没有停止,而是顺着这个中冷器继续往下延伸,在和中冷器并行的一处空间内,增加了一个装🃹🜬🅐置。

    由于只是概念性的画法,在画出这个装置的时候,⚋🏲赵国阳就用葡文,和日耳曼文,分别在下面进行了备🕘注。

    车辆延时散热系统,申请专利。

    该系统,前部和中间冷却器联通,共享温度信息。后部则与车辆控制系统系统相🜲🆃连,当车辆熄火之后,控制系统发出信号,随后延时散热系统开始接管冷却工作,控制中冷器,继续对发动机和涡轮增压器进♽🍻🍒行冷却水循环……

    延时散热系统接管冷却工作之后,同♠样会对发动机内的数据进行分析。🄛最终,它会根据水温是否高于限值,来选择是否继续运转,从而达到延时散热目的。

    随着赵国阳的备注渐渐完整,圣保罗专利局的两位审核人的眉头渐渐舒🄛展开来。

    能够进入各国专利局,承担审核任务的🕺🎭🔓人员,基😕🁋🄐本上都是某一领域知名的工程🃦🚄🐴师、学者。

    眼前这📤🜳🆋两位,虽然不如艾顿那么大牌,但是他🊃🍩们在桑巴国国内的汽车行业之中,也是屈指可数的专家级🕘人物。

    在赵国阳如此清楚的分解之🗭🞹下,他们自然一眼就看懂☒⚟了这个延时散热系统的价值所在。

    “真是太神奇了!赵先生的这个想法真是太超前了。我接😀触汽车这一行也有二十年了,涡轮增压系统,从无到有,基本上我也是见证者。但是我从来没有想到过🎥📉,还可以有这种操作,真是太让人惊喜了。”年纪稍长的专利局人员托尼惊叹道。